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7月20日，全球首艘智能型無(wú)人系統(tǒng)母船在廣州開工。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）為南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）建造。這是全球首艘具有遠(yuǎn)程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，將為我國(guó)開展海洋科考、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)提供前所未有的利器。

01 性能優(yōu)異、功能多樣
 

無(wú)人系統(tǒng)母船面向國(guó)際科技前沿和國(guó)家需求，在設(shè)計(jì)上貫徹了“未來(lái)感”“無(wú)人系統(tǒng)保障”“綠色智能”三大理念。該型船總長(zhǎng)88.5米，型寬14米，型深6.1米，設(shè)計(jì)吃水3.7米，設(shè)計(jì)排水量約2100噸，最大航速18節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速為13節(jié)。該船所配備的重要設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率高，所攜帶的動(dòng)力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、調(diào)查作業(yè)支持系統(tǒng)等均為中國(guó)制造，核心技術(shù)自主可控。

 在船舶性能方面，該船具備較好的操縱性能和機(jī)動(dòng)性能，是我國(guó)首艘具有中國(guó)船級(jí)社（CCS）《智能船舶規(guī)范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符號(hào)的智能型科考船。可通過(guò)傳感器、衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)開闊水域自主航行功能、輔助離靠泊功能、遠(yuǎn)程監(jiān)視和遙控功能、機(jī)艙設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)趨勢(shì)分析、故障診斷功能，可讓船舶運(yùn)行更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和高效。 

在船舶功能方面，該船擁有寬敞的甲板，可搭載數(shù)十臺(tái)配置不同觀測(cè)儀器的空、海、潛無(wú)人系統(tǒng)裝備。該船批量化布放無(wú)人系統(tǒng)后，可面向任務(wù)自適應(yīng)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)指定目標(biāo)的立體動(dòng)態(tài)觀測(cè)；將成為我國(guó)建立“智能快速機(jī)動(dòng)海洋立體觀測(cè)系統(tǒng)（IMOSOS）”的水面支持平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)海洋科學(xué)界實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的新型研究平臺(tái)，為我國(guó)海洋觀測(cè)手段帶來(lái)顛覆性變化。

性能優(yōu)異、功能多樣的智能化母船，還能在海洋防災(zāi)減災(zāi)、海底精細(xì)測(cè)繪、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海上風(fēng)電場(chǎng)維護(hù)中發(fā)揮重要作用。

02 人工智能、無(wú)人裝備深度應(yīng)用
 

科考船是經(jīng)略海洋的基礎(chǔ)裝備，“十二五”以來(lái)，黃埔文沖先后建造新型大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號(hào)”、新型地球物理地球物理綜合科學(xué)考察船“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)等海洋科考重器，以及一系列具備科考功能的公務(wù)船和海洋工程船，掌握了薄板變形控制、振動(dòng)噪聲控制、科考裝備安裝調(diào)試等關(guān)鍵技術(shù)和工藝，成為我國(guó)重要的科考船建造基地。

當(dāng)前，智能化、無(wú)人化科技浪潮席卷全球，已成為第四次工業(yè)革命的重要引擎。人工智能、無(wú)人裝備技術(shù)的深度應(yīng)用，使智能型支持母船擺脫了載人等限制，大大降低了海洋科考難度及成本，并提升了其履行使命任務(wù)的能力和范圍，有著其它類型調(diào)查船所不具備的優(yōu)勢(shì)。

黃埔文沖將以此為契機(jī)，堅(jiān)持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化人工智能技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)智能制造在造船生產(chǎn)中落地，為船舶工業(yè)智能化、無(wú)人化貢獻(xiàn)“黃埔文沖方案”。