今年以來，中船集團廣船國際吹響“向更高山峰進發(fā)”的沖鋒號，在造船生產多個領域實現(xiàn)技術突破，為公司精益管理提質進階積蓄能量。
數(shù)字轉型，全面取消生產紙質安裝圖從2025年1月份起，廣船國際首次實現(xiàn)MBD技術的全面應用，造船生產施工部門和質量管理部門采用平板電腦結合數(shù)字三維模型進行施工和報驗，全面取消生產現(xiàn)場紙質版安裝圖，全部利用三維模型指導施工，實現(xiàn)了設計模式與生產模式的全面革新。
MBD是Model Based Definition的縮寫，即使用集成化的三維數(shù)字化實體模型表達完整的產品定義信息，成為制造過程中的唯一依據(jù)。
MBD三維數(shù)字化產品定義技術使產品的設計方式發(fā)生了根本變化，不再需要生成和維護二維工程圖紙，是數(shù)字化制造技術的重大變革，真正開啟了三維數(shù)字化制造時代。
數(shù)字三維模型技術深度融入設計環(huán)節(jié)，打破了傳統(tǒng)二維圖紙的局限，極大地提升設計精度和各部門之間的協(xié)同能力，也將為實現(xiàn)造船生產全過程的數(shù)字化和智能化夯實基礎。
技術創(chuàng)新，首次自主完成甲醇加注
Hafnia 5萬噸甲醇雙燃料成品油/化學品船是廣船國際自主研發(fā)并完成優(yōu)化升級的第二代甲醇雙燃料船型。
近日，在該系列船首制船建造中，項目團隊第一次自主完成了甲醇燃料加注。
甲醇作為一種新型船用燃料，具有易揮發(fā)、易燃等特性，廣船國際技術部門貨船研發(fā)設計所外裝室團隊從零開始，深入研究了甲醇的物理和化學特性以及儲存、運輸和加注的安全要求，形成了一套完整、科學的加注方案。
在加注過程中，設計和施工團隊進行全程精準控制和嚴密監(jiān)測，最終順利完成加注作業(yè)，成功突破了甲醇加注的技術瓶頸，為后續(xù)船建造積累了寶貴的經驗。
工序前移，首次實現(xiàn)加油站模塊制造
近日，廣船國際為浙江海運建造的5萬噸油輪1號船加油站單元模塊順利通過對外報驗，標志著廣船國際在推進單元模塊化設計和建造的道路上又邁出了關鍵的步伐。
加油站由于其管路、閥門和附件多，精度控制要求嚴格，模塊化設計建造難度大。
為進一步提高生產效率，廣船國際把推進加油站單元模塊化建造作為重點任務進行攻關。設計和施工團隊克服重重困難，最終交出了一份滿意的答卷。
快速響應，滿足船東獨特配置需求
廣船國際為招商南油建造的6.49萬噸油輪是廣船國際研發(fā)的新一代MR船型，為滿足船東的獨特配置和使用需求，廣船國際開創(chuàng)了在這型船的艏部設置側推裝置的先例。
液貨船作為一種貨物承運船型，其營運經濟性是考核船舶總體性能的重要指標之一，而艏部線型的優(yōu)劣對于降低船艏興波阻力影響重大。
在艏部設置側推，對設計工作而言無疑是一大挑戰(zhàn)。
為了滿足船東的需求，貨船所外裝室設計團隊主動擔當作為，快速響應，邀請船東提前介入設計、訂貨等環(huán)節(jié)，高效完成了該型船側推裝置的設計和建造。
