今年第一季度，世界新造船市場(chǎng)表現(xiàn)先抑后揚(yáng)，新船成交量同比增長(zhǎng)16.2%，造船完工量同比增長(zhǎng)5.8%，實(shí)現(xiàn)了今年的良好開局。來看詳細(xì)數(shù)據(jù)：
新船成交量同比大增1-3月，世界新造船市場(chǎng)成交1187萬修正總噸（CGT），同比增長(zhǎng)16.2%，增幅比2月累計(jì)擴(kuò)大兩個(gè)百分點(diǎn)，比近5年同期成交均值（2018-2022年）高出17%。截至3月底，世界手持船舶訂單1.15億CGT，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增加1.8%?？梢哉f，第一季度新造船市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)為全年市場(chǎng)穩(wěn)定奠定了良好基礎(chǔ)。
新船成交快速回升今年第一季度，疫情與天氣影響因素大幅減弱，主要造船企業(yè)開足馬力“穩(wěn)定輸出”，整體完工交付量穩(wěn)步提升符合預(yù)期。
同時(shí)，新船市場(chǎng)的成交量同比較大幅度回升，超過預(yù)期。第一季度的新船成交量同比增長(zhǎng)16.2%，為全年市場(chǎng)維持穩(wěn)定開了個(gè)好頭。
船價(jià)保持高位根據(jù)克拉克松公布的新船價(jià)格指數(shù)，2023年3月，新造船價(jià)格指數(shù)收?qǐng)?bào)165.52點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)1%，在保持了六七個(gè)月的“橫盤”之后，出現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月的明顯增長(zhǎng)，再創(chuàng)2010年以來的新高。
液貨船市場(chǎng)保持增長(zhǎng)今年以來，液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、成品油船、原油船等運(yùn)輸液貨商品的船型繼續(xù)保持增長(zhǎng)，特別是油船。
第一季度，油船新船成交量大幅增長(zhǎng)293%；其他類船舶（以汽車運(yùn)輸船為主）新船成交量增長(zhǎng)145%，氣體船小幅增長(zhǎng)9.6%；其余船型則同比減少。此外，第一季度集裝箱船新船成交量依然位居主力船型第二名，份額占比接近排名第一的氣體船，達(dá)到24%（以CGT計(jì)）。
一線船東依然在大批量下單，但更傾向于配備更綠色的動(dòng)力（以甲醇居多）、采用更節(jié)能的技術(shù)。
素材來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)
關(guān)注中國船舶工業(yè)發(fā)展，報(bào)名2023第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。
展會(huì)設(shè)船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海風(fēng)電展區(qū)，助力船企提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，邁向高質(zhì)量發(fā)展。
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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 一樓2號(hào)館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！
