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3月3日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下廣船國際有限公司為瑞典PromanStena航運(yùn)公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船2號船點(diǎn)火開工。

廣船國際與船東于2019年11月19日簽訂“2+2”艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船建造合同，該系列的1號船已于今年1月6日開工。該型船是國內(nèi)建造的首系列采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環(huán)保船舶，也是世界上第二個該類項(xiàng)目，標(biāo)志著“廣船型”系列液貨船產(chǎn)品譜系實(shí)現(xiàn)了新拓展。

-- 甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船效果圖 --

此次開工的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船采用燃油和甲醇兩種模式推進(jìn)，可自由進(jìn)行切換。在以甲醇作為燃料時，還需加入一定比例的水，形成甲醇水合物，這也是國內(nèi)首次在大型船舶上應(yīng)用水合物燃料方案，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。在采用甲醇模式時，該型船可極大降低含硫氣體的排放，滿足國際海事組織（IMO）Tier III的排放要求。

目前，甲醇可在全球100多個港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類替代產(chǎn)品相比，擁有顯著的成本和安全優(yōu)勢，正在迅速發(fā)展成為性價比更高的一種船用燃料替代品，具有較大市場潛力。

在我國碳達(dá)峰、碳中和等一系列環(huán)保中長期目標(biāo)和愿景的指引下，節(jié)能減排、綠色發(fā)展已成為航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)發(fā)展的明確方向。

廣船國際持續(xù)踐行新發(fā)展理念，大力開展節(jié)能低碳脫硫船舶設(shè)計建造，取得了顯著實(shí)效。目前廣船國際已相繼建造和研發(fā)了LNG雙燃料、氨雙燃料動力船，并形成了批量接單，其中手持LNG雙燃料動力船舶訂單達(dá)到14艘，居國內(nèi)第一。

同日，廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)建造的3000米車線多用途貨滾船1號船也實(shí)現(xiàn)了開工節(jié)點(diǎn)。該型貨滾船全長193米，型寬26.4米，服務(wù)航速達(dá)17節(jié)，擁有4層車輛艙，車道長約3000米，可運(yùn)輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險貨物等，是一艘現(xiàn)代化的節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船。

該型船配備艏側(cè)推、防橫傾裝飾、減搖鰭和減搖水艙等裝置，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)性和安全性。該型船還配備了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，有效提高了裝卸效率。