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奧馳展覽

2026第12屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)

The 12th Edition of International Maritime Expo-China

2026年12月16-18日 | 廣州琶洲 ? 保利世貿(mào)博覽館

距離開(kāi)幕還有天

2026第十二屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇

關(guān)注 | 中國(guó)海工+中船澄西+滬東中華+長(zhǎng)宏國(guó)際+恒力重工+揚(yáng)子鑫福+大津重工+Seatrium最新消息

時(shí)間：2025-11-27

來(lái)源：廣州海事展

作者：廣州海事展

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11月26日，中國(guó)海工牽頭與寶石機(jī)械聯(lián)合研制的我國(guó)首座26米智能型主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋“深海祥云”號(hào)舉行命名交付儀式。該裝置憑借領(lǐng)先的主動(dòng)波浪補(bǔ)償技術(shù)與智能頂靠/對(duì)接系統(tǒng)，可滿(mǎn)足5級(jí)海況下棧橋與風(fēng)電樁的穩(wěn)定連接，解決了制約深遠(yuǎn)海風(fēng)電運(yùn)維“作業(yè)窗口期短”等一系列難題，實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電、鉆井平臺(tái)、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、海上補(bǔ)給基地“定風(fēng)波、穩(wěn)銜接”的突破，進(jìn)一步拓展了海上運(yùn)維作業(yè)的邊界。

11月25日，中船澄西為希臘AN TANKERS公司建造的5號(hào)5萬(wàn)噸MR油化船“LAGERI”輪命名交付，這是公司今年交付第22艘新造船，標(biāo)志著中船澄西全年造船交付任務(wù)圓滿(mǎn)收官。中船澄西全年交付船舶覆蓋多型高附加值船型：6艘6.2萬(wàn)噸重吊船、7艘8.2萬(wàn)噸散貨船、5艘8.45萬(wàn)噸多用途船、3艘5萬(wàn)噸MR油化船、1艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船。這一產(chǎn)品譜系，標(biāo)志著中船澄西已形成從批量建造到定制化高端船舶的全面交付能力。

11月24日，滬東中華為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目三期建造的首艘17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“青城”號(hào)提前命名交付。這是滬東中華為該項(xiàng)目交付的第7艘大型LNG運(yùn)輸船，至此，滬東中華今年已累計(jì)交付9艘LNG運(yùn)輸船，創(chuàng)造中國(guó)年度交付LNG運(yùn)輸船新紀(jì)錄。本項(xiàng)目是首個(gè)純中國(guó)背景LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中石油國(guó)事、滬東中華、昆侖金租攜手并進(jìn)，共同打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)人民幣投融資LNG運(yùn)輸船標(biāo)桿項(xiàng)目。

11月24日，長(zhǎng)宏國(guó)際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的11500箱LNG雙燃料集裝箱船CHB2034“MSC SAMIA”輪命名。系列船總計(jì)10艘，是長(zhǎng)宏國(guó)際和中集ORIC聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船。該型船采用雙島式布置，配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿(mǎn)足經(jīng)典中歐或中美航線(xiàn)的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線(xiàn)還要再降低約40%。
 
11月24日，恒力重工為萬(wàn)匯控股集團(tuán)建造的兩艘82000載重噸散貨船“SYRMA”和“SARGAS”號(hào)舉行命名儀式，標(biāo)志著恒力自主生產(chǎn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)首次在自家建造的船舶上成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主配套，有效突破了船舶建造中“船等機(jī)”的行業(yè)瓶頸。本次兩艘新船分別由浙銀金租和深圳租賃為萬(wàn)匯控股提供金融解決方案，洲際船務(wù)則作為船舶管理方提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
11月22日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為地中海航運(yùn)建造的第十一艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC IRIS”輪揚(yáng)帆起航，交付船東投入運(yùn)營(yíng)。該船型總長(zhǎng)約366米，型寬51米，型搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤(rùn)滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿(mǎn)足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可進(jìn)一步有效降低油耗。
 

11月20日，由第六〇五研究院為福建省海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心設(shè)計(jì)的綜合性海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)調(diào)查船“中國(guó)環(huán)監(jiān)閩001”號(hào)在福州馬尾正式入列。該船是福建省首艘千噸級(jí)綜合性海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)調(diào)查船，將承擔(dān)常態(tài)化海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、科研調(diào)查與應(yīng)急執(zhí)法等任務(wù)。

11月19日，江蘇大津重工為湛江灣實(shí)驗(yàn)室建造的全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位網(wǎng)箱型工船“湛江灣一號(hào)”在湛江灣正式交付。針對(duì)深海養(yǎng)殖海域工作環(huán)境的特殊要求，該平臺(tái)通過(guò)多能互補(bǔ)能源自供給智能化管理機(jī)制，提出南海全域化的“以靜為主，動(dòng)靜結(jié)合”漁業(yè)養(yǎng)殖模式，開(kāi)展“海上半潛養(yǎng)殖、漂浮動(dòng)力定位、自主航行避臺(tái)、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)功能智能”的養(yǎng)殖試驗(yàn)研究，打造常態(tài)化漂浮式動(dòng)力定位的海上綜合試驗(yàn)平臺(tái)。

近日，Seatrium 再度從 BP 手中拿下美洲灣深水訂單--Tiber 浮式生產(chǎn)裝置（FPU）EPC 與陸上調(diào)試總包合同。這是繼 2024 年 12 月的 Kaskida FPU 后，雙方合作的第二個(gè)深水項(xiàng)目。Tiber FPU 超過(guò) 85% 的設(shè)計(jì)直接延續(xù) Kaskida FPU。Seatrium 正在把美洲灣 FPU 做成可規(guī)?；瘡?fù)制的工業(yè)產(chǎn)品。

近日，由江蘇潤(rùn)揚(yáng)船業(yè)為星際榮耀航天科技集團(tuán)建造的火箭回收船“星際歸航”號(hào)即將交付。該船是全國(guó)首艘、世界第二艘新建運(yùn)載火箭回收船，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美國(guó)后，全球第二個(gè)擁有運(yùn)載火箭回收船的國(guó)家。“星際歸航”號(hào)旨在滿(mǎn)足星際榮耀SQX-3運(yùn)載火箭首飛的戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭回收、檢測(cè)、維護(hù)、復(fù)用的全流程閉環(huán)，突破重復(fù)使用運(yùn)載火箭低成本、快響應(yīng)的空間運(yùn)輸能力，促進(jìn)商業(yè)航天降本增效的跨越式發(fā)展。該船從鋼材用料到動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的配備均為“國(guó)產(chǎn)”。整個(gè)火箭回收甲板區(qū)域?qū)ζ秸纫髽O高，在左右42米范圍之內(nèi)，平整度誤差不能超過(guò)1厘米。

近日，寧波舟山港首艘耙吸式挖泥船在舟山寧興船舶北侖環(huán)海基地正式開(kāi)工建造，意味著寧波舟山港在疏浚裝備現(xiàn)代化方面邁出重要一步。此次新造的挖泥船泥艙最大艙容超3000立方米，具備高效執(zhí)行大型航道疏浚、深海吹填等復(fù)雜作業(yè)任務(wù)的能力，將主要用于碼頭、航道、港池等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)，有助于提升寧波舟山港在疏浚領(lǐng)域的施工能力。作為新一代智能化疏浚船舶，該船除配備常規(guī)的疏?？刂婆c功率管理系統(tǒng)外，還搭載了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“一鍵疏浚”與“浚駕合一”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)施工全程的智能操控。