關(guān)注 | 四川艦+中集來福士+大連中遠海運重工+大連中遠海運川崎+武昌造船+七一一所+羅克萊最新消息
時間：2025-11-18
來源：廣州海事展
作者：廣州海事展
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11月16日，我國076兩棲攻擊艦首艦四川艦完成為期3天的首次航行試驗任務(wù)，順利返回船廠碼頭。四川艦舷號為51，是海軍新一代兩棲攻擊艦，滿載排水量4萬余噸，設(shè)置雙艦島式上層建筑和全縱通飛行甲板，創(chuàng)新應(yīng)用電磁彈射和阻攔技術(shù)，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。
自2024年12月下水以來，四川艦建造工作按計劃穩(wěn)步推進，順利完成系泊試驗和裝設(shè)備調(diào)試，具備出海試驗的技術(shù)條件。后續(xù)試驗項目，將根據(jù)裝備總體建造計劃逐步展開。
11月14日，由中集來福士建造的7000車位LNG雙燃料汽車運輸船“太平洋號”（NOCC PACIFIC）在山東煙臺建造完工。該船是中集來福士為挪威船東Norwegian Car Carriers（NOCC）建造的首制汽車運輸船，為NOCC船隊升級和全球航運綠色轉(zhuǎn)型注入新動力。同時，這是我國首條符合新能源汽車運輸國際新標(biāo)準(zhǔn)的汽車運輸船。
11月14日，由大連中遠海運重工為中信金租建造的77000噸多用途紙漿船“GREEN GUANGZHOU”輪正式命名，標(biāo)志著大連中遠海運重工自2017年開始的50艘多用途紙漿船建造訂單圓滿落幕。作為中國遠洋海運集團紙漿特種運輸“國家隊”的核心力量，系列船的圓滿收官，實現(xiàn)了大連地區(qū)船舶制造業(yè)在高端特種船批量建造領(lǐng)域的歷史性跨越。
11月13日，大連中遠海運川崎為丹麥NORDEN航運公司建造的6.4萬載重噸散貨船DE163輪--“Metis Stellar”輪命名成功。Metis Stellar”輪承襲該系列散貨船在綠色環(huán)保與智能技術(shù)上的核心優(yōu)勢，搭載先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)與智能化系統(tǒng)，在能效指標(biāo)、碳排放控制及運營經(jīng)濟性等方面均得到市場充分認可。
11月13日，由武昌造船建造的大型航標(biāo)船“海巡176”號正式列編交通運輸部南海航海保障中心，該船是我國目前交通運輸系統(tǒng)最大最先進的航標(biāo)作業(yè)船。該船總長75.2米，型寬14米，滿載排水量2360噸，續(xù)航力5000海里，最大航速超過15節(jié)，可在6級海況條件下安全航行，4級海況條件下安全作業(yè)。憑借長續(xù)航能力，該船可支持遠海航標(biāo)部署與應(yīng)急搶修。
11月13日，中船集團七一一所自主研發(fā)的我國首型高替代率甲醇中速機在“長航貨運006”輪上順利完成試航。中國船級社為該型發(fā)動機簽發(fā)了國內(nèi)首張采用甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)路線的甲醇機產(chǎn)品證書。該型發(fā)動機是國內(nèi)首型1-2MW級甲醇替代率達90%的甲醇燃料中速機，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河/沿海船舶推進系統(tǒng)及遠洋船舶發(fā)電輔機。
11月8日，由南通遠洋配套/威海重工科技自主研發(fā)的“海盾”BOS EC-2000 Ex型無濾器支路電解壓載水管理系統(tǒng)在“山鷹座”油輪上順利完成首輪海試。此次海試的成功，不僅驗證了支路電解技術(shù)的成熟可靠性，更標(biāo)志著“海盾”壓載水產(chǎn)品正式形成“紫外+電解”雙技術(shù)矩陣，為船舶環(huán)保裝備市場注入強勁動能。
近日，蘇州羅克萊宣布成功承接巴西國家石油公司（Petrobras）FPSO P84 項目的核心工藝管道及工藝模塊復(fù)合管訂單，標(biāo)志著中國高端制造企業(yè)在深海油氣裝備領(lǐng)域的核心技術(shù)實力再次獲得國際認可。羅克萊增材工藝復(fù)合管的 “長壽命、高可靠性、全生命周期低碳” 優(yōu)勢，與巴西國油為 P84 項目打造 “全電動綠色平臺” 的理念深度契合，為項目30% 降碳目標(biāo)的落地提供了關(guān)鍵支撐。
近日，由大唐汕頭新能源投資建設(shè)的南澳勒門I海上風(fēng)及其擴建項目，單日發(fā)電量首次突破1000萬千瓦時（即1000萬度），創(chuàng)下投產(chǎn)以來的歷史新高。大唐南澳勒門I海上風(fēng)電場總裝機容量24.5萬千瓦，共安裝35臺7兆瓦機組。擴建項目總裝機容量35.4萬千瓦，共安裝27臺風(fēng)機，包括26臺13兆瓦和1臺16兆瓦機組。兩大風(fēng)電場形成總裝機近60萬千瓦的海上“風(fēng)機森林”。
近日，中海油研究總院自主研發(fā)的18MW級半潛風(fēng)電融合平臺，順利獲得美國船級社原則性批準(zhǔn)證書并通過水池試驗。該平臺采用半潛式船型設(shè)計，融合立柱水線增穩(wěn)、主尺度調(diào)頻避振及垂蕩板阻尼抑制技術(shù)，使平臺在50年一遇的極端海況中搖擺幅度低于10度。通過時域結(jié)構(gòu)耦合分析技術(shù)，平臺每兆瓦用鋼量控制在320噸以下，實現(xiàn)170米水深的商業(yè)化開發(fā)能力。
近日，由華南交建承建的粵東海洋牧場項目粵東、粵西區(qū)域重力式網(wǎng)箱陸續(xù)下水安裝。項目建成后，將顯著提升廣東省深遠海養(yǎng)殖規(guī)模化、集約化水平。項目建設(shè)內(nèi)容包括：粵東區(qū)域--2座2萬方插樁可沉降桁架網(wǎng)箱，1座1萬方半潛式網(wǎng)箱，130個C90加強型重力式網(wǎng)箱的建造、出運及安裝，投放于汕尾、湛江等海域；粵西區(qū)域--6座桁架式網(wǎng)箱、1座半潛式網(wǎng)箱的出運安裝及100口C90加強型重力式網(wǎng)箱的建造、出運及安裝。
