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10月27日，韓國(guó)船企三星重工宣布，安裝其自主研發(fā)貨物圍護(hù)系統(tǒng)的首艘商用液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船成功交付，并完成從韓國(guó)統(tǒng)營(yíng)到濟(jì)州涯月LNG基站的首航運(yùn)輸。去年8月，三星重工與韓國(guó)天然氣公社簽署合同，將這艘LNG運(yùn)輸船的貨艙改裝為“KC-2C”系統(tǒng)。該系統(tǒng)由三星重工自主研發(fā)，優(yōu)化改進(jìn)了次屏蔽的設(shè)計(jì)建造，以確保氣密性和穩(wěn)定性，并提高了絕緣性能。

10月27日，恒力重工與希臘知名船東 EFNAV 成功簽署6艘82,000載重噸散貨船建造合同，雙方首次合作即達(dá)成批量訂單。短短兩周內(nèi)，恒力重工連續(xù)簽下12艘30.6萬(wàn)載重噸VLCC 超大型油輪訂單，并新增多艘VLCC、好望角型及巴拿馬型散貨船項(xiàng)目，訂單“多點(diǎn)開花、集中簽約”，顯示其在全球綠色高端船型領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

10月25日，文沖修造承修的集裝箱船“MSC保拉”輪歷經(jīng)12天緊急搶修順利出廠，重返中國(guó)沿海航線。作為區(qū)域物流關(guān)鍵運(yùn)力，“MSC保拉”輪已服役近29年，此次進(jìn)廠計(jì)劃開展主機(jī)吊缸檢修、脫硫塔修理等核心任務(wù)。

10月24日，海油工程發(fā)布消息，隨著裝載平臺(tái)的“海洋石油228”號(hào)駁船緩緩駛離碼頭，潿洲11-4 CEPD平臺(tái)陸地工程全部完工，進(jìn)入海上安裝階段。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，是北部灣海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺(tái)，搭載了2套我國(guó)自主研制的25兆瓦發(fā)電設(shè)備“CGT25-EA燃?xì)廨啓C(jī)”，具有雙燃料適配與在線切換等功能。

10月24日，大連造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17.5萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船10號(hào)船順利鋪底。該船由大連造船自主研發(fā)，貨艙總艙容17.5萬(wàn)立方米，液貨艙采用GTT Mark III Flex薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，日自然蒸發(fā)率低至0.085%，且配備深冷式再液化裝置，大幅提升船舶能效水平。

10月23日，大連造船為招商輪船建造的首制17.5萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“海韻”輪順利完成首航次卸貨作業(yè)。在首航過(guò)程中，船舶運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)、貨物控制系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定、圍護(hù)系統(tǒng)安全可靠、油氣耗表現(xiàn)令人滿意。

10月23日，“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)豪華郵輪在招商工業(yè)孖洲島基地順利進(jìn)塢，該輪為期18天的全面維修升級(jí)工程正式啟動(dòng)。該輪總排水量達(dá)11.4萬(wàn)總噸，刷新了孖洲島基地承修最大郵輪的紀(jì)錄。

近日，廣東中遠(yuǎn)海遠(yuǎn)重工首次采用“空氣輔助噴涂”技術(shù)進(jìn)行船殼油漆施工，順利完成了有機(jī)硅油漆和常規(guī)普通防污漆空氣輔助噴涂作業(yè)，在綠色環(huán)保修船領(lǐng)域又邁出了重要一步。“空氣輔助噴涂”相較于傳統(tǒng)噴涂，是一種更為環(huán)保的噴涂方式。該技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)：不僅能有效降低VOCs排放、提高油漆使用率、減少油漆損耗，還能有效提高噴涂質(zhì)量。

近日，中船動(dòng)力下屬滬東重機(jī)首臺(tái) 6G60ME-C10.5-LGIP-HPSCR 液化石油氣（LPG）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)交付。該發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于江南造船的液化石油氣運(yùn)輸船，單缸最大功率達(dá)2840kW，整體性能優(yōu)異。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了中船動(dòng)力自主研制的高壓選擇性催化還原（HPSCR）系統(tǒng)，可滿足國(guó)際海事組織（IMO）最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。

近日，中船動(dòng)力下屬中船安柴首臺(tái)6DE28DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)成功點(diǎn)火，并順利完成燃油和天然氣兩種模式下的性能試驗(yàn)。目前，該機(jī)型已獲得12+8條7600車PCTC（汽車運(yùn)輸船）發(fā)電機(jī)組訂單，計(jì)劃自2026年8月開始陸續(xù)交付。此次樣機(jī)的成功研制，為后續(xù)商品化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近日，中船發(fā)動(dòng)機(jī)迄今最大缸徑11G95GI-LPSCR雙燃料主機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，為其在全球船舶動(dòng)力領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。雙燃料主機(jī)集“大功率”與“綠色低碳”兩大核心優(yōu)勢(shì)于一體，不僅具備卓越的動(dòng)力輸出能力，可精準(zhǔn)適配大型集裝箱船、散貨船等高端船舶的作業(yè)需求，更深度融合了先進(jìn)的低碳環(huán)保技術(shù)。