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奧馳展覽

2026第12屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會

The 12th Edition of International Maritime Expo-China

2026年12月16-18日 | 廣州琶洲 ? 保利世貿(mào)博覽館

距離開幕還有天

2026第十二屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇

熱點 | 中遠海發(fā)+廣州船舶工業(yè)+英輝南方+大連中遠海運川崎+新江洲船舶重工+福寧重工+北海造船+大船天津+WinGD最新消息

時間：2025-07-31

來源：廣州海事展

作者：廣州海事展

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· 7月30日，中船集團廣州船舶工業(yè)有限公司批量承接、英輝南方造船建造的中國香港新渡輪離島項目的收官船--“新明珠13”號在廣州吉水。

該船將于2025年12月交付，用于香港水域客運交通，為更多市民游客提供盡享維港及離島美景的渡輪體驗。
 

· 7月29日，中遠海發(fā)宣布與四家中國船廠簽署建造合同，總計14艘新船訂單，涵蓋散貨船、瀝青船和LNG船舶，助力其在綠色航運和智能船舶領(lǐng)域的持續(xù)轉(zhuǎn)型。簽約訂單包括10艘21萬噸級散貨船、4艘9000噸級瀝青船和1艘LNG船舶售后回租項目，總金額超人民幣60億元。

訂單由四家船廠承接，4艘21萬噸級散貨船由青島北海造船建造，6艘由舟山中遠海運重工建造，4艘瀝青船將由福建馬尾造船和黃埔文沖船舶建造，1艘LNG船為27.1萬方QC-Max型，該船將售后回租。
 
· 7月29日，大連中遠海運川崎首制30.9萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型油船（VLCC）“ENERGIA VIKING”號正式命名，大連中遠海運川崎成為目前全球僅有的4家能設(shè)計建造LNG雙燃料動力VLCC的船廠之一。

該型船配備2個5100立方米C型LNG低溫儲罐，規(guī)格為同船型世界之最，續(xù)航力高達19000海里，二氧化碳排放量大幅降低，真正實現(xiàn)“綠色航行”。
 

· 7月29日，滬東中華造船為法國道達爾能源公司建造的18600立方米LNG加注船H1930A順利入塢，邁入建造新階段。

該船采用大量綠色、清潔設(shè)備，具有船岸兼容更優(yōu)、能耗排放更低、節(jié)能環(huán)保更佳三大亮點；總長135.9米、型寬24.5米、設(shè)計航速12節(jié)，采用GTT MARK III FLEX型液貨圍護系統(tǒng)，貨艙容量達到18,600立方米，蒸發(fā)率低至0.16%/天，是目前世界最大、加注效率最高的薄膜型LNG加注船。

· 7月28日，新江洲船舶重工為新加坡船東麥克油化航運建造的25900DWT不銹鋼化學品船（船號NJZ1131）舉行上船臺儀式。

該船由上海歐得利船舶工程設(shè)計，船長158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計吃水9.5米，航速14節(jié)，由一臺功率5010KW的低速柴油機驅(qū)動，并采用固定槳推進系統(tǒng)，入級美國船級社，嚴格按照 ABS規(guī)范進行建造。
 

· 7月27日，江龍船艇建造的現(xiàn)代化游船“新海華71”駛離中山科技園碼頭，前往浙江舟山，將為普陀山風景區(qū)游客帶來全新的旅游體驗。

“新海華71”是江龍船艇與舟山海華客運有限公司的首度合作，也是舟山海華客運推動旗下客船由單一的水上運輸模式向水上旅游、水上觀光轉(zhuǎn)型的標桿船型。
 

· 7月27日，廣船國際為新加坡EPS航運公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料成品油輪（LRII型）首制船出塢，邁入碼頭調(diào)試階段。

該系列船共計劃建造8艘，采用廣船國際自主研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船設(shè)計，船總長250米，型寬44米，載重11.1萬噸，采用LNG雙燃料動力，滿足IMO最新環(huán)保標準。
 

· 7月25日，福建船政旗下福寧重工建造的我國首艘49米雙體純電動推進旅游客船“嶼見77”號正式交付，在廈門灣正式首航。

該船是全國首艘海上運營的純電動推進旅游客船，也是全國首艘入級中國船級社（CCS）的陸上聯(lián)調(diào)聯(lián)試旅游船，其交付有力證明了大型純電動船舶在技術(shù)可行性與商業(yè)應用上的巨大潛力。
 

· 7月24日，中船集團旗下青島北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的21萬噸氨預留散貨船44號船順利出塢。

44號船不僅延續(xù)了北海造船在大型散貨船領(lǐng)域的卓越建造水準，更成功實現(xiàn)塢內(nèi)“三通一排、四機一爐”專項計劃目標，出塢完整性評分穩(wěn)定保持在93分以上。這是北海造船2025年度連續(xù)第三個塢期達成該高標準目標。
 

· 7月23日，大連造船所屬大船天津為地中海航運建造的液化天然氣（LNG）雙燃料動力16000TEU集裝箱船“瑪麗萊斯利（MSC MARIE LESLIE）”號命名交付，較合同交船期提前161天。

該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16196個標準集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個，裝載能力、航速、油耗等各方面性能和經(jīng)濟指標均為行業(yè)領(lǐng)先水平。

 

· 近日，中船集團旗下WinGD公司宣布，其研發(fā)的X52DF-A發(fā)動機已交付并安裝在1艘46000立方米液化石油氣（LPG）/氨運輸船上。

該船將成為全球首艘投入運營的氨燃料氣體運輸船，其發(fā)動機也是WinGD氨燃料X-DF-A系列產(chǎn)品中首批投入商業(yè)運營的機型之一，標志著WinGD成為首家將氨燃料二沖程船用發(fā)動機推向市場的發(fā)動機設(shè)計商。

 

· 近日，南通中集太平洋海洋工程與挪威公司Amon Gas簽訂2+2艘51000立方米氨雙燃料動力液化石油氣（LPG）/液氨運輸船建造合同，訂單總金額超1.6億美元，計劃于2028年交付。

該型船是目前全球最大的中型氣體運輸船（MGC），同時也是全球首款采用氨燃料動力、容積超過51000立方米的MGC船型，代表著未來綠色航運的重要發(fā)展方向。