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2024第五屆中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展論壇主旨論壇，于11月27日在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館召開(kāi)。
 

論壇由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、上海期貨交易所主辦，廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)、廣州市奧馳展覽服務(wù)有限公司承辦。
 

來(lái)自船舶、海事、金融等領(lǐng)域的行業(yè)專家，圍繞客滾船市場(chǎng)、多用途船市場(chǎng)、期貨市場(chǎng)、船舶工業(yè)綠色低碳化發(fā)展、高附加值船研發(fā)、小型船舶綠色化智能化實(shí)踐等話題進(jìn)行分享，提出具有前瞻性、權(quán)威性的解析和指引，共同探討船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑。
 

論壇由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)譚乃芬女士主持。
 

李濤先生表示，當(dāng)前，船舶老齡化嚴(yán)重和環(huán)保要求嚴(yán)苛直接刺激客滾船的市場(chǎng)需求。然而，由于當(dāng)前歐洲、亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，預(yù)計(jì)未來(lái)全球客滾船新船成交量將維持低位但穩(wěn)中有升的水平。
 

數(shù)據(jù)顯示， 隨著全球經(jīng)濟(jì)的回溫，客滾船期租費(fèi)率水平回升企穩(wěn)，目前已經(jīng)超過(guò)2016年2.6萬(wàn)歐/天的歷史前高水平。截至目前，全球客滾船船隊(duì)總計(jì)3520艘，平均船齡為28年。其中，10年船齡以內(nèi)的占比22%，20年船齡以上的占比45%。值得注意的是，替代燃料船為95艘，僅占船隊(duì)總運(yùn)力的7.6%，替代燃料以LNG為主。
 

未來(lái)，客滾船的發(fā)展方向主要圍繞節(jié)能環(huán)保性能、裝載能力、豪華舒適性和數(shù)字智能化這4項(xiàng)指標(biāo)。總體來(lái)看，客滾船航運(yùn)市場(chǎng)需求將保持低位增長(zhǎng)，市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。在目前大趨勢(shì)下，舊船更新和環(huán)保要求帶來(lái)的新造船需求強(qiáng)勁，重點(diǎn)值得關(guān)注的是歐洲地區(qū)，以及亞洲市場(chǎng)特別是國(guó)內(nèi)沿海及周邊航線的需求。
 

譚永旺先生介紹多用途船的概況、特點(diǎn)、分類、船隊(duì)介紹、訂單情況、船東情況，以及多用途船的建造船廠，并就市場(chǎng)關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行分析和展望。
 

據(jù)預(yù)測(cè)，多用途船市場(chǎng)短期內(nèi)可能保持堅(jiān)挺，因?yàn)楦蓴_仍在繼續(xù)，當(dāng)前船隊(duì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)有限，2024年多用途船隊(duì)預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)0.3%，2025年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.7%，將繼續(xù)在短期內(nèi)提供部分支撐。在較長(zhǎng)期內(nèi)，能源類貨物，特別是可再生能源，預(yù)計(jì)將繼續(xù)提供支撐，尤其是具有重型起重能力的多用途船。 
 

近年來(lái)，黃埔文沖在環(huán)保型多用途船領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，交付記錄、手持訂單排在全球前列，服務(wù)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展。
 

張卓先生分析促進(jìn)脫碳化的根本關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力、船舶本質(zhì)節(jié)能技術(shù)、替代燃料技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及新型技術(shù)等，為船舶工業(yè)綠色科技創(chuàng)新提供詳實(shí)的案例支撐與指引。
 

他表示，替代燃料總體還處在發(fā)展的初期，但在新規(guī)范規(guī)則的推動(dòng)下加快發(fā)展；其中，綠色替代燃料是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最終實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主要選擇，而電力和氫將在短航程、小功率的船上得到廣泛應(yīng)用。
 

未來(lái)，替代燃料應(yīng)用進(jìn)程將顯著加快，船舶行業(yè)需要從設(shè)計(jì)和制造上盡早做好準(zhǔn)備。同時(shí)，新的減排目標(biāo)將為海運(yùn)公司帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，需要海運(yùn)業(yè)各方共同合作，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
 

汪洋先生深度剖析了推動(dòng)高附加值船型研發(fā)的核心要素：運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景任務(wù)驅(qū)動(dòng)、模型化應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì)、生態(tài)協(xié)同以及綠色可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，展示了智能設(shè)計(jì)在推動(dòng)船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面的巨大潛力。
 

他指出：國(guó)際海事組織日益嚴(yán)格的環(huán)保要求推動(dòng)了造船廠提出創(chuàng)新解決方案，并促使相關(guān)部門加強(qiáng)內(nèi)河綠色智能船舶的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。這不僅推動(dòng)了內(nèi)河船舶制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也促進(jìn)了綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。展望未來(lái)，船舶行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒕劢褂?ldquo;綠色+智能”和“面向全生命周期協(xié)同”理念。
 

陳曉亮先生介紹小型船舶綠色化智能化的典范應(yīng)用，他表示，小型船舶綠色化智能化的發(fā)展趨勢(shì)主要為船體線型優(yōu)化迭代、新材料創(chuàng)新應(yīng)用、綠色動(dòng)力廣泛使用、人工智能信息技術(shù)賦能船舶生態(tài)鏈。
 

展望2030年，小型船舶綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)有望取得更大突破，船舶裝備智能技術(shù)水平將明顯提升，小型船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成，綠色智能小型船舶設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營(yíng)企業(yè)培育形成，將有力推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

論壇同期召開(kāi)2024第十一屆廣州國(guó)際海事展，300多家參展企業(yè)，展示海事產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的最新成果，涵蓋造修船、海洋工程、航運(yùn)、海洋風(fēng)電、海洋石油、港口設(shè)備等領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)。