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奧馳展覽

2026第12屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會

The 12th Edition of International Maritime Expo-China

2026年12月16-18日 | 廣州琶洲 ? 保利世貿(mào)博覽館

距離開幕還有

2026第十二屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇

中威公司丨亞洲首家大型碳纖維高速客船建造商,邀您11月參觀廣州海事展

時間:2024-10-09

來源:廣州海事展

作者:廣州海事展

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廣東中威復(fù)合材料有限公司(以下簡稱:中威公司)坐落于廣州市南沙區(qū),于2018年正式運作,專注于碳纖維船舶的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售,是亞洲首家大型碳纖維高速客船建造商,具有獨立設(shè)計建造40米以上的碳纖維客船的能力。
 

中威公司將于11月27日-29日,亮相2024第十一屆廣州國際海事展1B16展位,展示其在碳纖維船舶建造領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和技術(shù)實力,誠邀業(yè)界同仁現(xiàn)場參觀。

 

 

中威公司技術(shù)來源為挪威知名船廠Brødrene Aa AS(以下簡稱BrAa),該船廠為世界碳纖維商用船舶的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者,在復(fù)合材料船舶設(shè)計建造領(lǐng)域享有極高的聲譽,自2002年其至今已交付了各型碳纖維船舶70余艘。
 

中威公司所屬的廣東省港航集團于2016年投資收購了BrAa部分股權(quán),并引進技術(shù)成立了中威公司作為亞洲碳纖維船舶生產(chǎn)基地。中威公司與BrAa共享技術(shù)資源,同時具有獨立的研發(fā)設(shè)計團隊,自運營以來,已成功交付了6艘44m雙體碳纖維高速客船,并有3艘高速客船和2艘純電渡輪在手訂單。

 

同時,中威公司堅持以國內(nèi)大市場循環(huán)和國內(nèi)完備的船舶設(shè)備供應(yīng)鏈為基礎(chǔ),建立國產(chǎn)碳纖維船舶供應(yīng)鏈體系,采用產(chǎn)學(xué)研合作的方式,聯(lián)合華南理工大學(xué)、武漢船舶設(shè)計研究院、中船七一二研究所、七二五研究所,研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán),采用國產(chǎn)碳纖維樹脂體系建造的亞洲首艘碳纖維純電客船,在國內(nèi)船舶建造領(lǐng)域率先實現(xiàn)了新材料與新能源的優(yōu)勢互補,突破了該領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。
 

 

 



 

中威公司是國內(nèi)首家能自主設(shè)計建造碳纖維高速客船的船廠,也是目前是國內(nèi)唯二兩家能生產(chǎn)大型碳纖維船舶的船廠之一。
 

公司自營運以來,已成功交付了8艘35m-45m的碳纖維船,其中,于2023年底成功向香港交付了全球載客量最大的碳纖維高速客船,同時也是首艘在香港本地營運的碳纖維船舶,該船型是中威公司自主設(shè)計建造的客船。

 

碳纖維船舶對比傳統(tǒng)金屬材料船舶的最大優(yōu)勢便是其極低的結(jié)構(gòu)重量,與傳統(tǒng)的鋁合金高速船相比,其結(jié)構(gòu)重量可降低30%,每年可降低約20%的二氧化碳排放,并在船舶工作航速更高時減排效果有更大的提升。

同時,和傳統(tǒng)的鋼制純電船相比,碳纖維純電客船的船體結(jié)構(gòu)重量只有前者的30%,借助輕量化的碳纖維船體,在儲備電池相同的情況下,碳纖維純電船能獲得更長的續(xù)航,提升了純電客船的經(jīng)濟性。
 

 

中威公司申報的相關(guān)建造技術(shù)“大型碳纖維輕量化節(jié)能客船技術(shù)”成功入選《廣東省節(jié)能技術(shù)、設(shè)備(產(chǎn)品)推薦目錄》。
 

公司正在參與省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃項目《大型碳纖維客船一體成型工藝研發(fā)及結(jié)構(gòu)設(shè)計》,打通了國產(chǎn)碳纖維在船舶領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)難點,助力碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈。

 

 

中威公司建造的“海珠湖”“海珠灣”兩艘高速客船均為高速雙體客船,不同于其他以鋁合金船體作為主材的高速客船,“海珠湖”“海珠灣”采用的是碳纖維三明治結(jié)構(gòu)材料,由碳纖維布、芯材搭接而成,在樹脂固化增強作用下形成的夾層結(jié)構(gòu),其主要特點是質(zhì)量輕,安全性好。
 

兩船因全船結(jié)構(gòu)碳纖維建造,大幅度降低的船舶結(jié)構(gòu)重量,全船結(jié)構(gòu)重量僅為37噸,全船重量僅有103噸。船用原材料碳纖維為航空級T700碳纖維原絲和乙烯基樹脂。相較于鋁合金,該復(fù)合材料結(jié)構(gòu)具有極高的比強度,約為鋁合金比強度的7倍。

 

2023年,中威公司交付了世界上首艘500客位碳纖維高速客船,該船亦是目前世界上載客量最大的高速客船,配置了兩臺1440kw柴油主機,在85%MCR的工況下航速可達(dá)到29.8kn,相較于同期交付的相同配置鋁合金高速客船航速提升了2.5kn。

此外,中威公司兩艘碳纖維純電渡輪均將于2025年第二季度前完成交付。屆時,該系列渡輪將成為香港地區(qū)首批純電客船,作為零排放航運的新示范,為香港與國際地區(qū)的乘客提供綠色水上出行體驗。

 

立足中國,面前世界,中威公司秉承“創(chuàng)造可持續(xù)未來”的經(jīng)營理念,致力于成為世界領(lǐng)先的碳纖維船舶制造商,服務(wù)船東,提供節(jié)能環(huán)保的新型復(fù)合材料船舶以及相關(guān)維修保養(yǎng)服務(wù)。
 

11月27-29日,誠邀海洋石油、海洋工程、海洋風(fēng)電、航運、造修船、海洋漁業(yè)、海洋科考、水上客運及港務(wù)、海裝、海事、海警、航道、打撈、救助等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾,蒞臨廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館1號館1B16展位,攜手中威公司綠色發(fā)展。

 

 

 

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