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近期，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工原油輪改FSO項(xiàng)目“冠軍”輪順利完工交付。

該項(xiàng)目是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工近10年來(lái)再次承接原油輪改FSO項(xiàng)目，也是該公司提升油化船修理業(yè)務(wù)的重要里程碑。
 

“冠軍”輪為阿芙拉型油輪，長(zhǎng)245米，寬42米，型深21.6米，設(shè)計(jì)吃水15.2米，設(shè)有12個(gè)貨油艙，能載運(yùn)12萬(wàn)噸原油。該輪船齡21年，船舶狀況整體較差，常規(guī)修理工程及改造項(xiàng)目施工物量大。
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該輪鋼結(jié)構(gòu)割換及新增約1200噸，管路換新及改造新增達(dá)19500米，腳手架搭拆近14萬(wàn)立方米，壓載艙及船殼外板超高壓水除銹油漆近8萬(wàn)平方米。

該輪在廠時(shí)間152天，期間橫跨多個(gè)船舶修理高峰期，且上半年廣東地區(qū)連續(xù)降雨，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度造成一定影響。項(xiàng)目組各黨員積極發(fā)揮先鋒模范作用，立足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)化各項(xiàng)作業(yè)，制定合理可行的施工方案，最終安全高效完成項(xiàng)目交付。
 

“冠軍”輪常規(guī)修理重點(diǎn)長(zhǎng)線工程為壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)割換及超高壓水除銹油漆工程。針對(duì)該輪的銹蝕情況，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工優(yōu)化施工工序，采用先全部完成超高壓水除銹工程，確認(rèn)壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)并完成修理后，再進(jìn)行油漆作業(yè)的方式進(jìn)行施工。
 

加裝飛機(jī)平臺(tái)和裝卸貨油管路是本次改造的重點(diǎn)施工項(xiàng)目。“冠軍”輪飛機(jī)平臺(tái)采取在東江口B區(qū)預(yù)制、下水轉(zhuǎn)運(yùn)到D區(qū)總組，利用450噸龍門吊“翻身”后，再平放到大方駁上，經(jīng)水路拖帶到黃埔廠區(qū)吊裝的方式進(jìn)行安裝。

改裝項(xiàng)目中，另一個(gè)施工重點(diǎn)項(xiàng)目就是貨油裝卸貨管路的加裝工程。根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)，新加管路物量達(dá)到146噸。為提高管路吊裝效率，項(xiàng)目組結(jié)合圖紙和管路走向，將所有能夠在內(nèi)場(chǎng)拼接的管路優(yōu)先完成拼接，采取逐段吊裝的方式提升吊車使用效率。
 

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在油化船修理領(lǐng)域積極開拓市場(chǎng)，訂單量顯著增長(zhǎng)。2024年上半年，其承接的船舶修理改裝訂單數(shù)量同比2023年增長(zhǎng)17.83%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是2024第十一屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱：廣州國(guó)際海事展 INMEX China）參展商，展位號(hào)1E01，展會(huì)將于2024年11月27日-29日，在廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館1號(hào)館召開。