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近日，玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)世界首臺(tái)配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī)，暨首次完成620mm大缸徑低船用低速機(jī)生產(chǎn)交付。
 

據(jù)介紹，該主機(jī)入級(jí)DNV船級(jí)社，其設(shè)計(jì)最大輸出功率為22698馬力，配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)，無(wú)論是運(yùn)行柴油模式或是燃?xì)饽Ｊ?，均能滿足國(guó)際海事組織現(xiàn)行最嚴(yán)苛的NOx排放法規(guī)Tier III的要求。
 

該臺(tái)主機(jī)將安裝在蕪湖船廠為奇瑞控股集團(tuán)建造的7000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船上。
 

船用低速機(jī)是遠(yuǎn)洋商船主要?jiǎng)恿?，是二氧化碳排放的直接?lái)源，同時(shí)也是船舶航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的主攻方向。
 

我國(guó)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024-2030年）》提出，到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成；到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建，甲醇等綠色動(dòng)力船舶國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)50%。
 

碳達(dá)峰、碳中和正在深刻影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展方式，這為航運(yùn)業(yè)、船舶工業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。
 

2024第十一屆廣州國(guó)際海事展（ INMEX China 2024）圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)愿景，以國(guó)際化、高端化、數(shù)字化、智能化、綠色化為方向，展示全球海事業(yè)最新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，助力船企加快綠色產(chǎn)品和綠色生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
 

除服務(wù)粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)，展會(huì)還將重點(diǎn)邀請(qǐng)一帶一路沿線國(guó)家的船東、修造船、海洋石油、海洋工程、海洋漁業(yè)、海洋旅游、水上客運(yùn)、水下工程、海洋科考、海上風(fēng)電以及港務(wù)、航道、打撈、救助、海警等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和決策者前來(lái)開(kāi)展商貿(mào)交流。