近期，計劃撤離中國的韓國三星重工被突然爆發(fā)的訂單潮打亂了腳步，選擇“重回”中國。
01 達成三方框架協(xié)議上周，在長宏國際岱山分廠江南山基地，舟山中集長宏船舶修造有限公司與韓國三星重工業(yè)株式會社、SEASPAN公司舉行了戰(zhàn)略合作研討會，并達成三方框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，中集長宏手持韓國三星重工的三年分段建造訂單，后續(xù)還計劃開展整船建造項目。近幾年，韓國三星重工與長宏國際一直保持著良好業(yè)務(wù)往來，雙方合作默契，去年起就開展了部分分段建造的合作項目。如今，中集長宏生產(chǎn)繁忙，分段車間船舶分段的生產(chǎn)物量已經(jīng)飽和，碼頭船塢的修船塢期也趨于滿檔。2023年，借著三方合作的契機，中集長宏將高起點引進三星重工先進造船理念，提升長宏造船管理水平，為進一步打造長宏修造船品牌奠定堅實基礎(chǔ)。
02 全年產(chǎn)值將迎來更大躍升據(jù)悉，中集長宏岱山分廠是原金海智造江南山基地，占用岸線長度3870米，平均水深15米；2座30萬噸級船塢；3000噸材料碼頭一座，在建舾裝碼頭四座共8個泊位，其中30萬噸級舾裝碼頭二座4個泊位，15萬噸級舾裝碼頭一座2個泊位，7萬噸級舾裝碼頭一座2個泊位；擁有2臺450噸龍門吊，擁有2條鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線和多臺進口等離子火焰切割機等多種大型自動化修造船設(shè)備；年鋼板加工能力達20多萬噸，年造船可達100余萬載重噸，具備修、造國內(nèi)外各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、滾裝船等不同類型船舶的條件和能力。今年第一季度，中集長宏岱山分廠生產(chǎn)勢頭猛進，為長宏國際產(chǎn)業(yè)園實現(xiàn)全年生產(chǎn)目標按下經(jīng)濟“快進鍵”。
隨著三星分段大規(guī)模建造、 SEASPAN第三方協(xié)議的脫硫塔改裝項目批量修理，長宏全年產(chǎn)值將迎來更大躍升?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，韓國三星重工目前手持訂單共計143艘1609萬載重噸，其中包括49艘集裝箱船、80艘LNG船、5艘油船、2艘VLGC、2艘穿梭油船、4艘鉆井船和1艘LNG浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO），交付安排延續(xù)至2027年。
素材來源丨舟山長宏國際船舶修造有限公司
關(guān)注中國船舶工業(yè)發(fā)展，報名2023第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。
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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 一樓2號館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！
