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2022年以來，LNG航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飛漲。

14.5萬(wàn)方、16萬(wàn)方、17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船，1年期期租價(jià)格分別累計(jì)上漲85%、140%、141%，預(yù)計(jì)2022年LNG海運(yùn)量將突破4億噸，同比增長(zhǎng)5.2%左右，連續(xù)兩年保持5%以上的增長(zhǎng)速度。

在LNG的火熱需求推動(dòng)下，今年LNG船新船訂單和合同價(jià)值雙雙創(chuàng)下歷史新高。

新船訂單主要由中韓船企承接

2022年，LNG船建造市場(chǎng)船價(jià)上漲，訂單飆升。

1-11月，LNG船新船價(jià)格指數(shù)由159.04點(diǎn)提升至173.91點(diǎn)，累計(jì)增長(zhǎng)9.4%。新船訂單實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)，1-11月新船成交量共164艘、2793.4萬(wàn)立方米，分別是2021年全年的1.9倍和2.1倍，為歷史最高成交水平。

11月底，全球LNG船手持訂單共313艘、5175.9萬(wàn)立方米。

新船訂單主要由中韓兩國(guó)船企承接，大宇造船海洋、三星重工、滬東中華、現(xiàn)代重工承接了全球90%以上的LNG船訂單。以艙容計(jì)，1-11月新交付船舶中有90%以上來自韓國(guó)船企。

中國(guó)船企快速崛起

LNG船市場(chǎng)的繁榮，讓中國(guó)造船業(yè)在LNG船建造市場(chǎng)快速崛起。以滬東中華為首，江南造船、大船集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)今年相繼接獲了首份LNG船訂單。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國(guó)船企贏得LNG船訂單達(dá)到45艘，占比接近30%，合同金額約為98億美元，是2021年訂單價(jià)值的5倍左右。

截至11月底，中國(guó)船企的LNG船手持訂單量達(dá)到66艘，占全球手持訂單量312艘的21%。在全球現(xiàn)有710艘LNG船船隊(duì)中，有65艘由中國(guó)船企建造，占比9%。

有專家表示，新興經(jīng)濟(jì)體天然氣需求旺盛，推動(dòng)全球天然氣需求持續(xù)增加，能源變革疊加碳減排政策要求，助推LNG海運(yùn)量進(jìn)入增量時(shí)代。展望2023年，預(yù)計(jì)LNG航運(yùn)市場(chǎng)和建造市場(chǎng)熱度依舊不減。

素材來源丨海事早知道、國(guó)際船舶網(wǎng)

促進(jìn)行業(yè)交流，把握發(fā)展機(jī)遇，第10屆中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡(jiǎn)稱：廣州國(guó)際海事展 ），將于2023年7月26-28日，在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館舉行。

展會(huì)設(shè)船企展區(qū)、國(guó)際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)、郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)，為船舶行業(yè)發(fā)展賦能。

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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國(guó)船舶人相約2023第10屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！