近日，中集太平洋海工與Fratelli Cosulich集團(tuán)旗下Fratelli Cosulich Bunkers新加坡公司正式簽署諒解備忘錄協(xié)議，將就建造1艘氨燃料加注船展開(kāi)合作。
一旦該筆建造訂單正式生效，該船將成為中國(guó)船廠(chǎng)建造的首制氨燃料加注船。
01 已有兩艘LNG加注船在建據(jù)了解，目前中集太平洋海工正在為Fratelli Cosulich集團(tuán)建造2艘8200立方米液化天然氣（LNG）加注船。
該型船是意大利船東和中集太平洋海工首次精誠(chéng)合作的結(jié)晶，也是Fratelli Cosulich集團(tuán)在中國(guó)首次與船廠(chǎng)合作造船。
該型船由中集太平洋海工定制化設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)113米，型寬20米，型深13.5米，設(shè)計(jì)吃水6.35米，載重量約5300噸，入級(jí)RINA。
該型船采用電力推進(jìn)方式，配備雙燃料發(fā)電機(jī)組和高效的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，并具備完整的LNG加注功能。
據(jù)了解，該型2艘LNG加注船計(jì)劃分別于2023年9月和2024年1月交付，其中首制船已于今年8月1日實(shí)現(xiàn)了上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)。
02 減緩導(dǎo)致氣候變化的碳排放中集安瑞科副總經(jīng)理、中集太平洋海工總經(jīng)理高文寶表示，對(duì)航運(yùn)業(yè)而言，船舶未來(lái)燃料的選擇正在成為新的決定性因素。
從目前市場(chǎng)關(guān)注的眾多選項(xiàng)來(lái)看，氫、氨、LNG、甲醇等四種燃料均可能成為全社會(huì)大規(guī)模應(yīng)用的船舶燃料類(lèi)型。
航運(yùn)業(yè)約占全球二氧化碳排放量的3%，如果對(duì)氨或其他替代燃料的早期測(cè)試證明了其具備可擴(kuò)展性，這些新技術(shù)將開(kāi)始幫助航運(yùn)業(yè)遠(yuǎn)離化石燃料，減緩導(dǎo)致氣候變化的碳排放。
作為中小型液化氣船細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，中集太平洋海工已經(jīng)深入布局氨和甲醇等各類(lèi)替代燃料的運(yùn)輸、加注領(lǐng)域，為全球航運(yùn)業(yè)脫碳做貢獻(xiàn)。
圖源丨中集太平洋海工
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