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近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國船舶工業(yè)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的國際市場份額，均位居世界第一。

據(jù)央視新聞報(bào)道，目前，我國造船業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的“堵點(diǎn)”“卡點(diǎn)”問題基本解決，行業(yè)趨于平穩(wěn)健康發(fā)展。

我國船企新承接訂單量猛增

今年6月，我國船企新承接訂單達(dá)476萬載重噸，環(huán)比大增107%。

截至今年6月底，我國船企手持訂單量達(dá)10274萬載重噸，同比增長18.6%，其中海船為4229萬修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。

今年1-6月，我國造船完工量達(dá)1850萬載重噸，占世界總量的45.2%。今年6月，我國船企造船完工量達(dá)422萬載重噸，環(huán)比增長64.2%。

特別是在一些高端船型、特種船型領(lǐng)域，我國船廠新接訂單量的全球市場占有率位居前列。

圖源丨江南造船

各大造船基地生產(chǎn)進(jìn)度全面提速

受今年三四月疫情的影響，生產(chǎn)暫停、物流受阻等困難，一度使我國船舶工業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

自5月逐步恢復(fù)生產(chǎn)以來，目前，我國各大造船基地生產(chǎn)進(jìn)度全面提速，環(huán)渤海灣、長三角、珠三角等3大造船集群正滿負(fù)荷生產(chǎn)，未來2到3年的工作量也將十分飽滿。

圖源丨廣船國際

作為全球最大造船企業(yè)集團(tuán)，中國船舶集團(tuán)有限公司今年上半年通過“云談判”“云簽約”等形式，將疫情的影響降到了最低。

上半年，中國船舶集團(tuán)新接訂單量超過1000萬載重噸，已提前完成了全年接單任務(wù)目標(biāo)。

攝影丨張黎

特別值得一提的是，中高端船型合同金額占比達(dá)到90%，雙燃料動力船舶訂單占比越來越高，尤其是大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船占全球LNG運(yùn)輸船新船訂單的比例超過三分之一。

得益于領(lǐng)先的技術(shù)能力、嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下船廠手持汽滾船訂單達(dá)38艘，高居全球第一。

而在中小型化學(xué)品船領(lǐng)域，招商工業(yè)旗下招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司的手持訂單也名列世界前茅，已排期至2025年。

素材來源丨央視網(wǎng)、中國船舶報(bào)

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丨參展商范圍

丨觀眾范圍

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