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近日，由中國船舶旗下中船動力（集團(tuán)）有限公司研制的，全球首臺新一代帶智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)--7X62DF-2.1，在上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司完工交付。

該產(chǎn)品的研制成功，不僅豐富了我國雙燃料主機(jī)的型譜，提升了市場競爭力，也標(biāo)志著中國繼全球最大船用雙燃料低速機(jī)X92DF之后，在船用低速雙燃料發(fā)動機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域獲得新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)新跨越。

圖源丨中船動力集團(tuán)

01  可減少28%以上溫室氣體排放

該型機(jī)配置了中國船舶集團(tuán)旗下WinGD公司研發(fā)的iCER系統(tǒng)，最大持續(xù)功率15400千瓦，將作為主推進(jìn)裝置，安裝在日本郵船株式會社建造的液化天然氣雙燃料動力7000車汽車運(yùn)輸船上。

圖源丨浦東發(fā)布

iCER系統(tǒng)的成功裝機(jī)應(yīng)用，將為進(jìn)一步降低船用發(fā)動機(jī)溫室氣體排放提供新的實(shí)踐和案例。其最大優(yōu)勢是，通過特定算法自動跟蹤并動態(tài)調(diào)整空氣和燃?xì)獗壤?/strong>使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，并可減少28%以上溫室氣體排放。在當(dāng)下日益嚴(yán)苛的綠色環(huán)保低碳的大趨勢下，有望成為市場青睞的新型主機(jī)。