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近日，交通運輸部正式批復大連海事大學1艘“智能研究與實訓兩用船”建造項目初步設計，該船建造工程概算為1.2743億元。2019年7月，大連海事大學“智能研究與實訓兩用船”建造項目建議書獲國家發(fā)展改革委批復；次年6月，該船建造項目可行性研究報告獲發(fā)展改革委批復。

智能化水平達到國際先進

該船針對智能船舶研究與海上實訓的需求，綜合考慮了耐波性、穩(wěn)性、總縱強度和經(jīng)濟性方面的因素，設計總長69.83米，型寬10.9米，型深5.0米，吃水3.5米，設計排水量1420噸，設計航速18.0節(jié)，服務航速17.5節(jié)，續(xù)航力2500海里，自持力6天，采用吊艙全電力推進方式，設計航區(qū)為無限航區(qū)。
 

該船將配置智能航行、智能運維、智能能效管理、智能船體、信息集成等平臺和先進的智能教學設備，建成后具備在有人和無人條件下實現(xiàn)自主航行的能力，智能化水平達到國際先進。

服務于智能船舶領域的科學研究

據(jù)了解，該船一方面將用于培養(yǎng)智能航運人才，服務于學生的認知學習、實操訓練和智能實訓；另一方面，該船作為船舶智能化研究與試驗平臺，將服務于智能船舶領域的科學研究，依托該船可進行智能航行技術與系統(tǒng)、船舶遠程監(jiān)控與岸基支持、船舶智能通信技術、船舶智能運維技術等方面的研究。

該船建成后，不僅將為國內外相關科研機構開展智能船舶技術研究工作提供服務，推進我國智能船舶技術的發(fā)展，也將為大連海事申報無人駕駛船舶技術與系統(tǒng)國家重點實驗室提供重要的軟硬件支撐。

資料圖

智能船舶不僅是前沿技術的比拼，也是國家船舶工業(yè)體系和全球化產(chǎn)業(yè)分工的比拼。我國船舶行業(yè)還存在短板，應更加注重基礎能力完善。今年12月17日-19日，2021中國（南通）船舶設計師高峰論壇將在南通國際會展中心舉行。主題為“創(chuàng)新融合綠色，智造推動發(fā)展”，將邀請船舶與海洋工程領域中國工程院士、船舶設計大師和有關專家作特邀報告，議題涉及深海高端裝備制造技術、綠色船舶技術、智能航運技術、豪華郵輪、船海裝備技術、海上風電工程船等，推進智能船舶發(fā)展。

同期舉行2021南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展，涵蓋江蘇“十三五”船舶工業(yè)成就展、船舶海工總裝展區(qū)、郵輪游艇展區(qū)、國際品牌展區(qū)、數(shù)字化轉型展區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈配套展區(qū)、活動演示區(qū)等，精彩紛呈。

展會同期還將召開2021船舶工業(yè)數(shù)字化轉型高峰論壇，以“新起點·新生態(tài)·新格局”為主題，聚焦船舶工業(yè)軟件創(chuàng)新應用、企業(yè)數(shù)字化轉型升級、工業(yè)設計賦能智能制造、數(shù)字化助力產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與發(fā)展等熱點議題，并同期開設專題分論壇，通過主旨演講、主題演講、圓桌對話等形式，攜與會嘉賓共謀船舶工業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展大計。

12月17日-19日，南通國際會展中心，與您不見不散！