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去年4月，中國船舶集團旗下江南造船和比利時EXMAR公司正式簽署2艘86000立方米VLGC建造合同，按計劃新船將分別在2021年第二季度和第三季度交付。

日前，按合同約定，第一艘船已正式交船，這也是當今世界最大的86000立方米級LPG雙燃料VLGC，意味著著江南造船與EXMAR公司首次合作取得圓滿成功。

01 自動化、數據集成優(yōu)勢明顯

據悉，該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結構吃水11.8m，船上設有4個獨立A型液艙和1組C型燃料罐，設計溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。

該船首次采用一鍵啟動燃氣系統(tǒng)裝置，通過一個按鈕，實現LPG與燃油快捷切換。該裝置背后是集成程度高、復雜程度高、調試難度大的配套軟件系統(tǒng)，這也是該型船自動化進程加快的標志。

該船另一個顯著特征是數據集成的實現--即把集控室、貨控室和駕駛室的所有數據進行合并采集，并入數據庫，設立人機界面，在任何監(jiān)測點都能對船只VDR、船速、燃料消耗、壓力等重要參數進行全數據實時監(jiān)測，從而迅速響應，打破了數據監(jiān)控的壁壘。

據介紹，為了進一步節(jié)能減排，該船使用了大量的變頻設備。以海水系統(tǒng)、機艙通風系統(tǒng)、貨物控制系統(tǒng)為代表的變頻設備批量引入，使調試時間加長。

02 創(chuàng)新驅動，攻克核心技術

“十三五”期間，江南造船實現了從量變向質變的重大跨越，強化鞏固了“中國第一軍工造船企業(yè)”戰(zhàn)略地位，并努力向世界一流軍工造船企業(yè)邁進，實現主營業(yè)務收入翻一番，各項經營指標持續(xù)增長。

為做好創(chuàng)新驅動，江南造船整合資源成立江南研究院，堅持“圍繞戰(zhàn)略謀創(chuàng)新、圍繞市場做研發(fā)、圍繞生產做設計”，健全完善科技創(chuàng)新體系，推進科研能力全面升級，著力攻克關鍵核心技術。

“十四五”期間，江南造船將更加注重創(chuàng)新驅動與質量品牌，持續(xù)做強做深防務產業(yè)、做精做細船海產業(yè)、做優(yōu)做大應用產業(yè)、做實做活船海服務產業(yè)，切實推動高質量發(fā)展，為建設世界一流船舶集團提供有力支撐。