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在江南造船有這樣一句響當當?shù)目谔枺?ldquo;不得金質(zhì)獎，不成江南廠。”1962年，江南造船制造的中國第一臺萬噸水壓機建成投產(chǎn)，填補了中國在重型機械工業(yè)領域的一項空白，而直到前幾年，這臺萬噸水壓機依然在上海重型機械廠轟鳴作業(yè)。

日前，央視新聞頻道大型直播特別節(jié)目《奮斗百年路 啟航新征程·今日中國》來到中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司，探訪這家正開創(chuàng)中國制造嶄新未來的百年老廠。

 01. 自主創(chuàng)新突破，將最新技術運用到船體

江南造船建造了我國首艘萬噸級遠洋船“東風”號。當年，設計者們一筆一畫，用手工繪制船舶的模樣，設計圖紙多達上萬張，總重達到1.5噸，“東風”號上分布的46000多個船用零部件在當年也都是靠建造者們以“螞蟻啃骨頭”般的精神一一拼裝完成。

今年，江南造船將迎來最忙交付季。全年將交付14艘大型集裝箱船和7艘雙燃料液化氣船。與此同時，江南造船的工程師們也在持續(xù)科研攻關，從船舶動力系統(tǒng)研究，到把最新的5G、自動駕駛等技術運用到船體的總段對接之中。憑借不斷的自主創(chuàng)新和突破，江南造船正不斷開創(chuàng)這座百年老廠和上海制造的嶄新未來。

02. 全球首制超大型液貨船實現(xiàn)關鍵技術突破

在江南造船，目前有2型在建的液貨船頗為引人關注。全球首制86000立方米液化石油氣（LPG）雙燃料超大型液化氣船（VLGC）是江南造船建造的第三代VLGC，也是全球首次在新建船舶上采用LPG作為動力燃料。該系列船以“綠色環(huán)保零排放”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設計生產(chǎn)建造理念，在經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢，將為我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的承諾作出積極貢獻。

江南造船建造的全球首制99000立方米超大型液化乙烷運輸船（VLEC）最大艙容達99000立方米，是目前世界上最大艙容的VLEC船型。前不久，該型船首個B型液貨艙完工，標志著江南造船該型VLEC建造實現(xiàn)關鍵技術突破，其自主研發(fā)的“BrilliancE”貨物圍護系統(tǒng)實現(xiàn)了工程化和節(jié)拍化生產(chǎn)。