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5月16日上午，又一艘20000標(biāo)準箱級集裝箱船“中遠海運寶瓶座”輪在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司隆重命名。

“中遠海運水瓶座”號是南通中遠海運川崎為中遠海運集團建造的4艘20000TEU級超大型集裝箱船最后一艘，也是中遠海運集團11艘20000TEU超大型集裝箱船“星座系列”的最后一艘。

作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，“中遠海運水瓶座”號總長400米，型深30.70米，型寬58.60米，最大裝箱量為19273TEU，最大載重量達到19.7萬噸，設(shè)計服務(wù)航速22.5海里/小時，配備952個冷藏箱插座，掛香港旗，入級中國船級社（CCS），是目前世界上尺度最長的船舶之一，也是目前全球新一代超大型集裝箱船的典型代表。

“中遠海運水瓶座”號在設(shè)計中充分貫徹綠色環(huán)保理念，搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進水平，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準值50%左右，滿足十年之后的國際排放標(biāo)準。船上預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。

該船采用先進的船體型線技術(shù)，配備了超長沖程高效主機、輔機廢氣經(jīng)濟器、高壓岸電系統(tǒng)、機艙海水泵/機艙風(fēng)機變頻控制系統(tǒng)、能量交換裝置的空調(diào)系統(tǒng)。能效管理系統(tǒng)提供最優(yōu)最先進的船舶能耗管理手段，實現(xiàn)了智能化船舶管理。

據(jù)悉，“水瓶座”自2018年10月開始塢內(nèi)搭載，2019年3月下水起裝，計劃將于本月19日開始海上試航，并于6月6日交付船東。

匯聚各大船型建造企業(yè)，為中國船市導(dǎo)航。第九屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會、中國船舶及海工裝備機器人應(yīng)用大會暨展覽會、中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展論壇，將于2020年12月9日-11日在廣州琶洲•保利世貿(mào)博覽館盛大召開，歡迎您前來參觀、參展、參會。

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